Līdzsvars
STATISKĀ UN DINAMISKĀ BALANSĒŠANA
Lidmašīnas statiskā un dinamiskā balansēšana ir metode, ko izmanto, lai sadalītu lidmašīnas, rotora vai citu rotācijas kustības mehānismu (piemēram, ventilatoru, lāpstiņrati, turbīnu, vārpstu) masu. Balansēšana ir nepieciešama, lai izvairītos no vibrācijām, nevienmērīga nodiluma un citām problēmām, ko izraisa nesabalansēts masas centrs.
Statiskā balansēšana
Statiskā balansēšana ir rotora vai cita objekta balansēšana, kad tas ir nekustīgs. Šīs procedūras mērķis ir nodrošināt, lai masas centrs atrastos uz objekta rotācijas ass. Ja objekts ir pareizi statiski līdzsvarots, novietojot to uz brīvas rotācijas ass, tas paliks stabils un nesaritēsies pats no sevis gravitācijas dēļ.
Kā tiek veikta statiskā balansēšana
- Objekts tiek pagriezts ap savu asi, un tiek izmērīts tā masas centra stāvoklis.
- Ja objekta masas centrs ir novirzīts no ass, objektam pievieno vai noņem atsvarus, līdz masas centrs ir uz ass.
Piemēram, automašīnas riteni balansē statiski, lai nepieļautu, ka tas brīvi sasveras uz vienu pusi.
Statiskā balansēšana
PRIEKŠROCĪBAS
Vienkārša un ātra metode
Piemērots mazākām vai lēnāk darbināmām mašīnām, kur dinamiskā slodze ir minimāla.
Kā tiek veikta dinamiskā balansēšana
- Objekts tiek griezts ar lielu ātrumu, kā tas tiktu izmantots reālos darba apstākļos.
- Mērījumus veic ar speciālu SKF Microlog aprīkojumu, lai noteiktu, kur un kāda veida nelīdzsvarotība pastāv.
- Objekta virsmai pievieno vai noņem atsvarus, lai samazinātu vibrācijas un inerces spēkus.
PRIEKŠROCĪBAS
- Nodrošina līdzsvaru pie lieliem rotācijas ātrumiem
- Būtiski lielām mehāniskām sistēmām, piemēram, turbīnām, katlu ventilatoriem, transporta ventilatoriem, propelleriem, gaisa kuģu dzinējiem.
Galvenās atšķirības starp statisko un dinamisko balansēšanu
Statiskā balansēšana mēra tikai masas centra stāvokli, kad objekts ir nekustīgs, bet dinamiskā balansēšana ņem vērā objekta kustību (rotāciju) pie liela ātruma.
Statiskā balansēšana ir vienkāršāka un bieži tiek izmantota lēnākām, mazāk sarežģītām sistēmām, bet dinamiskā balansēšana ir nepieciešama liela ātruma un sarežģītām sistēmām.
Abi paņēmieni ir svarīgi mehānisko sistēmu vienmērīgai darbībai, taču tos izmanto dažādās situācijās atkarībā no ātruma un mehānisma konstrukcijas.